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WiFi全覆盖、慢行步道上线、落户条件放宽…创建繁荣宜居智慧新城,滨海新区福利多

聚行业--绿色交通 微信   作者: 滨海发布  2017-12-28 17:39

绿色交通-全文略读:构建网格化管理、社会化服务、信息化支撑、责任制保障相结合的社会治理模式,打造共建共治共享社会治理格局。探索网络化社区治理和服务新模式。完善居住证制度,推动居住证与市民待遇并轨。完善“大调解、大信访”工作格局,健全群体性事件预警应急处置、重大决策社会...


今天,滨海新区召开“深入学习宣传贯彻党的十九大精神,加快创建繁荣宜居智慧新城”新闻发布会。


会上透露的信息,将与你的生活息息相关……

会议透露,

滨海新区抢抓新一轮科技革命制高点和产业变革新机遇,谋划智能经济战略布局,培育“大智能”创新体系,着力打造天津智能产业“灯塔”。

加快发展智能制造

围绕智能制造新技术、新产品、新产业、新业态、新模式,聚集国内外智能制造高端企业和人才,积极打造智能制造发展新平台,完善智能制造生态体系,争取国家“人工智能2.0”重大专项在新区布局,推动智能制造技术由多点突破向系统提升转变,智能制造产业由单一企业为主向集群式协同发展转变,智能制造应用由关注生产制造环节向贯穿全产业链条转变。

加快发展智慧金融

打造一批具有商业特色、经济价值和社会效益的智慧金融平台,创新第三方支付、网络借贷信息中介机构、股权众筹、互联网保险以及大数据金融等业务模式,建设智慧金融示范区。加快发展智慧港口。围绕“津冀沿海港口群综合性门户枢纽”和“集装箱干线枢纽港”功能定位,推动港口运营、生态圈构建、可持续创新的“智慧化转型”。

加快发展智慧城市

围绕“优政、兴业、惠民”,推动信息化与城市发展深度融合,建设互联互通基础设施,整合共用城市智慧大脑,提高城市精准治理程度,转变惠民服务方式,厚植城市创新土壤,以智慧城市建设提升城市内生发展动力。

到2020年,打造8个具有全国影响力的智能制造特色园区,培育4个智能制造产业集群。

智慧城市到底啥样?

我们能享受什么便利?

以新一代信息基础设施、信息资源开发利用、信息技术产业、网络安全保障为支撑,顶层设计与分步实施统筹推进,以泛在化、融合化、智敏化为特征的智慧城市加快构建。智慧生活形态丰富,智能化公共服务基本实现全覆盖。智慧经济蓬勃发展,智能制造、信息消费、分享经济等成为产业创新的新动能。智慧治理深度推进,建成基于网格化的城市综合管理平台,新一代信息技术在智慧城管、智能应急、智慧环保等领域广泛应用。智慧政务取得突破,政务数据资源内部共享和对外开放机制不断完善。

到2020年,实现WiFi全域覆盖,5G网络探索与试验逐步成熟。

滨海新区又向“智慧新城”迈进了一步

5G场景应用、无人送货车

这些新科技滨海人抢先体验~

中新天津生态城管委会将与天津移动签署协议,移动公司将在生态城和滨海-中关村科技园设立5G试点,届时大家可以在滨海新区体验到真正的“智慧城区”。

根据协议,移动公司将在中新生态城设立设备实验室,生态城将提供实验场景。除了在生态城试点外,滨海-中关村科技园内部管理将实行5G场景应用。此外,生态城还将开发智慧旅游,利用当前的旅游资源,实现智慧场景的应用。在智能城市建设方面,生态城将开发建设智能路灯,比如电子道旗、智能展示、污水监测、路面路况提醒等。同时,生态城正在与京东积极推动无人送货车项目的运行

会议透露,


要加强城市基础设施建设,突出抓好事关区域长远发展和民生的重点工程,夯实基础,提升功能。


全面提升国际航运枢纽功能。高水平建设国际一流大港,着力实施“一港八区”的整合工作,推进管理运营一体化,逐步实现资产一体化;促进北部港区向港航服务、集装箱、邮轮母港转型,加快南部港区大宗散货港和能源港建设,完善港口集疏运体系。增强滨海国际机场区域枢纽功能,规划建设京津冀机场群轨道系统,实现异地候机,提升货运能力。


打造畅达便捷的综合交通系统。织密铁路路网,推进津秦高铁动车所等客运铁路建设,提升滨海高铁站区域性枢纽功能,推动京滨城际、京沪二通道及配套枢纽站建设;优化“北进北出、南进南出、环放式”疏港结构。加快公路路网建设,形成“5横2纵”高速路网;实施“畅通工程”,全面打通断头路、瓶颈段。加快轨道交通建设,早日实现B1线通车;优化区域公交线路,实现“零距离”衔接换乘;建设核心区慢行步道系统,推进轨道、公交、慢行交通一体化发展。


目前地铁B1线走向↓↓↓


滨海新区2018年交通畅通工程主要包括:

完善骨架路网,强化新区对外连通;

科学梳理道路功能,实现客货交通、内外交通有效分离;

打通瓶颈节点,完善道路微循环,提升路网通行能力。


待这些项目建成后,将进一步打通新区城市路网脉络,大幅提升交通出行效率和出行安全率。

滨海核心区及西部区域

为重点完善疏港通道,实现客货分离,新区近期将组织实施4项工程,主要包括:


塘汉路至港城大道联络线,起于港城大道,止于塘汉路,全长约2.4公里,目前正在进行基础施工。

疏港联络线起于港塘公路,止于津沽一线,全长8.2公里。

新杨北路(新区段)起于东丽区内杨北公路与北环铁路相交处北侧,止于津汉,路线全长约12公里。

港城大道完善工程,即拓宽北环铁路段,实现规划宽度,彻底消除通行瓶颈。


近期续建项目主要包括:

北海路下穿进港二线铁路地道,该工程将连通北海路和港滨路,解决开发区与区政府周边联系,目前,南侧现浇箱体、U型槽已基本完工。

第二大街连接杭州道的跨铁路桥,可连接开发区第二大街和塘沽杭州道,目前一期下部结构完成、二期工程桩基完成50%。

津晋高速-港塘路卡口改造工程,可连接港塘路与津晋高速延长线,进一步增强疏港功能,目前,施工队伍已经进场。

珠江道西延接中央大道,为临港经济区重要的西向对外通道,目前,前期审批工作基本完成。

京山南道西延,可实现西部新城三号还迁区快速对外连通,目前,道路工程主体完工,桥梁工程下部结构正在加紧施工。


2018年新开工项目主要包括:

津滨高速-西中环立交连通工程,可实现津滨高速与西中环的便捷转换。

洞庭路地道,新港四号路至新港二号路,下穿进港二线铁路,可连接开发区与中心商务区。

闸南路跨南疆铁路桥,接中部新城杉华道,可支撑中部新城起步区快速发展。

长江道(物流北路)西延接中央大道,打通后连接中央大道,为散货物流、临港经济区提供便捷对外通道。

北部汉沽区域

重点加强生态城、汉沽城区与外部连通。其中,续建项目包括:

津汉路改建工程,实现津宁高速与汉沽城区快速连通,目前,桥梁工程主体已完工。

寨上桥拆除重建工程,可进一步便捷蓟运河两岸交通,目前,新建南半幅桥梁已完工并通车,重建北半幅桥梁下部结构基本完工。


2018年新开工项目主要包括:

塘汉公路联络线,进一步加强生态城与核心区、市区联系。

海滨大道海旭道节点,将增加海滨大道生态城出入口,提高生态城对海滨大道的利用效率。


南部大港区域

重点加强大港城区、中塘镇、港东新城、南港工业区对外连通。

其中2018年续建项目包括:

世纪大道东延接中央大道,进一步加强大港城区与中央大道衔接,道路全长约1.7公里,目前道路基础基本完工。

中央大道南延,建设中央大道南延接海滨大道辅道工程,全长约900米,目前,道路基础完工。

减河北收费站外桥梁大修工程,全长790米,目前,正在进行下部结构基本完工,上部结构完成25%。

中塘路地道,将打通中塘路南环铁路节点,目前完成下穿箱体预制,正在开挖顶进坑。

永明路东延,将打通津岐路和海景大道,增加大港地区的横向交通,目前完成总工程量的50%。


2018年新开项目包括:

港塘路拓宽完善工程,海景大道以东至李港支线,将打通瓶颈,提高道路通行能力。

工农大道拓宽改造工程,将连接港中路至河北界,目前已完成工可研审批。


会议透露,

滨海新区将实施深化改革攻坚行动。推进公务员分类管理,全面推行职务与职级并行激励机制,探索实施政府机构专业性较强职位和辅助性职位聘任制改革。深化事业单位改革。落实“进一步集聚人才创新发展的若干措施”,吸引更多带动新兴学科、突破关键技术、发展高端产业的领军人才和实用人才。放宽蓝领工人、职业院校毕业生及符合条件农民工落户条件。探索建立高层次人才租赁制度,实施顶尖人才引进计划。


深化管理体制改革。探索职能相近的党政机关合并设立或合署办公,进一步优化机构设置和编制配置。深化“放管服”改革,健全精简高效的行政审批服务机制;依托电子市民中心和行政执法平台,建立新型“互联网+政务服务”体系;健全事中事后监管体制,建立监管事项标准化操作规程和重点领域协同监管办法。加强功能区统筹管理,研究制定正面清单,增强功能区自主权推进功能区与街镇融合发展,探索经济发展职能与社会管理职能相对分离,功能区以发展经济为主;制定功能区考核激励办法,根据各功能区实际分别制定绩效考核方案,考核结果与绩效收入挂钩。深化综合执法体制改革,完善综合执法架构,调整街镇执法职责,创新联合执法模式。


创新社会治理体制机制。构建网格化管理、社会化服务、信息化支撑、责任制保障相结合的社会治理模式,打造共建共治共享社会治理格局。探索网络化社区治理和服务新模式。完善居住证制度,推动居住证与市民待遇并轨。完善“大调解、大信访”工作格局,健全群体性事件预警应急处置、重大决策社会稳定风险评估和多元化纠纷排查化解机制。


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